近日，記者從合肥工業大學了解到，該校機械與汽車工程學院“千人計劃”特聘專家劉屹教授及其科研團隊，經過多年科技攻關，成功研制出擁有完全自主產權的柴油機顆粒物捕集系統DPF，可降低汽車排放主要污染物達95%以上。安徽省科技廳組織了對該成果的鑒定會，專家組一致同意項目通過鑒定。

　　據統計，2011年我國機動車顆粒物PM排放總量為62.1萬噸，其中柴油車顆粒物排放量達到85.4%。該項技術清除柴油機尾氣排放中的顆粒物（PM2.5）效果顯著，成功地攻克了汽車尾氣排放治理難題。該技術具有再生自動控制、對燃油品質無要求、對發動機工作沒有任何影響、使用維護簡單等優點。

　　“就像在汽車排氣管上戴了一個‘口罩’，將污染氣體過濾后排出。”據劉屹教授介紹，該項目使用主動再生技術的DPF系統，通過對柴油車排氣系統進行改造，過濾捕集尾氣中的顆粒物。當捕集器中的顆粒物充滿到設定程度后，通過特殊設計的再生設備，將捕集到的顆粒物氧化，生成二氧化碳排出，使捕集器可以一直循循環使用，從而達到長期有效的清除尾氣中顆粒物排放的目的。采用該技術后，汽車尾氣噪音明顯降低，行駛時冒黑煙的現象消失。

　　據測算，如果僅僅對安徽省公交系統中“國三”排放標準以下的“黃標車”進行排放凈化改造，每年即可減排顆粒污染物近千噸。目前該技術已經在安徽省阜陽市和池州市公交公司、常柴股份等企業得到應用，今年還將推廣到合肥等地的公交企業。（記者王磊）