深圳高速公路主席胡偉于中期業(yè)績記者會表示，公司除了發(fā)展收費公路主業(yè)外亦會大力發(fā)展環(huán)保業(yè)務。集團與德潤環(huán)境股東方蘇伊士環(huán)境于7月簽約，成立合資公司，開展危險廢物處置、環(huán)衛(wèi)一體化和水環(huán)境治理等合作。
胡偉預計，未來幾年環(huán)保業(yè)務的目標占總資產的20%。他希望環(huán)保盈利貢獻中，除了發(fā)展垃圾發(fā)電外，還會包括風力發(fā)電。他強調發(fā)展新產業(yè)的標準是希望該產業(yè)不低于傳統收費公路產業(yè)的投資回報水平。
財務總監(jiān)龔濤濤表示，美元債券受人民幣貶值影響，產生了匯兌損失，以及利息支出因借貸規(guī)模上升而增加。報告期內財務費用同比增加43.15%。她續(xù)指，為避免外匯風險，公司自發(fā)美元債開始便已安排外匯掉期交易方式實現匯率風險鎖定。
集團未有計劃擴展業(yè)務到海外，未來業(yè)務主要扎根內地。假若未來有機會作海外擴展，會主要關注法治和環(huán)境完善的地方，公司亦期望保留更多現金，大概10至20億元人民幣發(fā)展并購計劃，而集團現在正尋找投資并購機會。
龔濤濤表示，現時只有梅林關城市更新項目的1.31億元人民幣的補常收益為一次性，其他則為恒常性收益。她預計下半年經常性收益跟上半年持平，預計下半年的一次性收益包括深圳政府向公司回購公路所得的16億元人民幣和貴龍出售土地帶來的收益。對于深圳政府早前收緊樓市調控措施，胡偉指，梅林關項目早于調控措施實施前獲政府批準，相信對項目發(fā)展影響不大。他續(xù)指，去年已引入萬科作代建商，預計今年年底預售。
