導讀：近日，國家發展改革委、住房城鄉建設部、生態環境部聯合發布《城鎮生活垃圾分類和處理設施補短板強弱項實施方案》（以下簡稱“《方案》”），強調要加快完善生活垃圾分類收集和分類運輸體系。做好垃圾的中端收轉運和后端處置，是垃圾分類取得真正成效的重要保障。自去年底佛山市啟動垃圾分類工作以來，南海區走在了垃圾分類工作的前列，桂城街道則是南海區垃圾分類工作的重點示范鎮街。

佛山市南海區桂城街道垃圾中轉站項目，是桂城街道推進垃圾分類工作的重要支撐。該項目由瀚藍投資建設運營，垃圾轉運規模為1270噸/天。

“細分類”+“大分流”，分類轉運全覆蓋

《方案》中提到，要全面推進城市生活垃圾分類收集、分類運輸設施建設，鼓勵具備條件的地級以上城市基本建成與生活垃圾清運量相匹配的生活垃圾分類收集和分類運輸體系。南海區桂城街道的垃圾分類工作推進及垃圾轉運站項目則是很好的回應了這樣的要求。

分類投放和收集方面，桂城街道的垃圾分類工作已全面鋪開，機關單位、學校、部分小區等已全面嚴格按照四分類實行垃圾分類。

分類運輸體系方面，桂城垃圾中轉站包含六個子項目：生活垃圾轉運項目（900噸/天）、移動壓縮中轉站項目（220噸/天）、工業垃圾外運項目（100噸/天）、裝修垃圾及渣土余泥外運項目（30噸/天）、大件垃圾破碎轉運項目（20噸/天）、綠化垃圾外運項目。項目運營后，桂城街道的市政垃圾將全面實現“細分類”+“大分流”轉運處理。

其中，桂城的生活垃圾轉運項目可實現分類投放、分類接收和分類轉運功能，同時將探索增加餐廚垃圾轉運的功能，節省收運的人力、能源、監管成本。

（桂城生活垃圾轉運站平面圖）

分類處理方面，生活垃圾全部采用轉運方式，運送至瀚藍南海固廢處理環保產業園的垃圾焚燒發電項目進行處置；而市民分類出來的廚余垃圾將采取“直運”+“轉運”的方式，運送至產業園的餐廚垃圾處理項目；大件垃圾、裝修垃圾、工業垃圾、渣土、綠化垃圾等也將實現“大分流”，全部分類轉運至桂城中轉站的對應子項目后，初步破碎或處理后運送至產業園，統一實現無害化、減量化、資源化處理。

這樣，垃圾分類投放、分類收集、分類運輸、分類處理，形成完整的鏈條，確保垃圾被正確處置。

臭氣不外漏，污水不外排

桂城生活垃圾轉運站的壓縮車間及中轉車間均埋在地下，確保了臭氣不外漏、污水不外排，有效解決臭氣及污水異味擾民等“鄰避”問題。

其中，垃圾壓縮過程中產生的滲濾液被強制抽吸到真空罐中并進行氣水分離，產生的臭氣排放至除臭系統進行凈化處理;污水則由排污泵排放至集水池集中處理或由密封性良好的真空吸污車外運處置，整個系統均為自動控制，無需人工操作。

（桂城生活垃圾轉運站鳥瞰效果圖）

中轉站所在的桂城街道是南海區的中心區域，自然環境和人文環境都非常優越。因此，在設計初期，桂城生活垃圾轉運項目就定位為“花園式”的中轉站，與城市景觀融為一體。整體設計“去工業化”，采用半地下屋頂花園的設計理念，外觀將采用現代嶺南的設計風格。

建成后的屋頂花園將融入濱水景觀帶總體規劃，成為附近居民觀賞、休閑的公共場所，將城市景觀與工業發展融為一體，充分體現人與自然和諧共處的城市管理理念。站點采用喬灌木合理搭配的形式，增加站內的綠化面積，以強化其隔聲、降噪等環保功能。

基于桂城生活垃圾中轉站與自然融為一體的整體設計以及垃圾分類轉運的環保專業優勢，瀚藍將配合桂城街道把這個項目打造成垃圾分類的宣傳教育基地，內設專業的環保展廳，為市民提供一個寓教于樂的環保知識學習平臺。

信息化、智慧化高效管理，便于監管

桂城中轉站將通過信息化、智慧化、數字化等手段，提高站點的管理效率，提升收轉運效率和可控性。

桂城中轉站將納入佛山市南海垃圾轉運城鄉一體化項目，該項目是國家住建部“市政公用科技示范工程”、廣東省生活垃圾轉運站示范項目、國內首個運用“物聯網”理念，實現城鄉一體集約化、智能化和信息化管理的生活垃圾壓縮轉運項目，實現生活垃圾轉運的的統一規劃、統一配置、統一調度和統一管理。

佛山市南海區城鄉一體化生活垃圾轉運集中控制系統，能全面掌控垃圾轉運車的路線、油耗、實況等多種信息，實時智能調度優化轉運路線，監控車輛情況及廢物去向。

桂城中轉站運營后，瀚藍將覆蓋全南海區7個鎮街一千多平方公里的垃圾轉運工作，日轉運垃圾5270噸。

未來，瀚藍將在南海區城鄉一體化生活垃圾轉運項目上，進一步加強技術創新及信息化管理等探索，為全國加快補齊生活垃圾分類和處理設施短板弱項貢獻瀚藍智慧和力量。