廢棄的塑料瓶經過篩選、粉碎、洗滌，加工制成聚乙烯，再經過紡線、織布、印染等工序，最終變成了手套、領帶和西裝；廢舊汽車經過多達50多道工序的自動分揀后，提煉的鋼、鐵、銅、鉛、錫等所有金屬都會被送到工廠回爐，而后生產新汽車，甚至連座椅上的泡沫塑料都回收再利用，實現了汽車的“生命輪回”；工廠處理后的“廢水”，因為純凈度超過自然河水的5倍，周邊居民強烈要求工廠將“廢水”排入河中，進行“稀釋”；城市中大量的生活垃圾，20%被回收，70%以上被焚燒發電，為城市居民提供熱氣、熱水……

　　2008年12月上中旬，《第一財經日報》記者隨“中國青年豐田環境保護獎獲獎者訪日交流團”赴日考察循環經濟。所見所聞，讓記者切身感受到了“變廢為寶”和“循環經濟”的價值與魅力。

　　環保城里的“魔術師”

　　開車從東京城出發，約1個小時就到了東京與橫濱之間的川崎環保城。這座1997年創建的環保城是日本高新技術產業最為發達和密集的地方之一，最大的特點是利用鋼鐵和工程方面的技術優勢對廢物進行再利用。

　　2008年5月，正在日本作“暖春之旅”的中國國家主席胡錦濤訪問東京后的第一站就是到川崎環保城，參觀全世界第三大鋼鐵企業——日本JFE鋼鐵公司。

　　“你現在所在的會議室就是胡錦濤主席聽取情況介紹的地方。”JFE環境株式會社京濱資源化事業部部長有賀史朗興奮地告訴本報記者，當時就是他向胡主席作的講解。

　　有賀史朗管理的工廠在JFE公司中有3個，分別進行塑料瓶、塑料板和家用電器的回收再利用，這些工廠被JFE人親切地稱為“綠色企業”。

　　記者在生產車間看到，大量的廢棄塑料瓶和金屬罐被鏟車推了進來，這些垃圾看上去與普通垃圾場上的廢物沒有多大區別。首先，這些瓶瓶罐罐被傳送帶送到高處進行分類。依靠巨大的磁石，鐵被挑選出來，接著是鋁制品。分出來的塑料瓶被壓縮成一個個1米見方的塑料包，送到下道工序進行粉碎、洗滌，提煉成顆粒狀的聚乙烯。聚乙烯會被送到另外的工廠進行制纖、織布，并最終制成手套、領帶和西裝。

　　“我這套工作服就是用這些材料做的。”要不是有賀史朗提醒，在場所有的人都不會注意到他的衣服。這件工作服與普遍的衣服看上去別無二致，手感也很柔軟。“這是用75%的聚乙烯和25%的棉混合制成的。”有賀史朗說。

　　他還告訴記者，目前在日本，一年產生的塑料瓶廢棄物約50萬噸，其中18萬噸得到再生利用。制成的領帶和服裝繡有“再生利用”的標志，“穿著這些用廢棄塑料瓶制成的衣服，心里不會有不舒服的感覺。”有賀史朗稱，這些東西在市場上的價格與同類產品的價格相當，甚至還會貴一些。

　　在JFE廢舊家用電器再生處理廠，廢舊空調、冰箱、洗衣機、電視機也是經過破碎之后，分離出金屬、塑料等，再資源化率高達99.7%。“余下的0.3%不過是廢舊家用電器里的灰塵而已。”JFE集團株式會社企劃部部長鈴木昌范說。

　　據介紹，目前在日本，每年產生的舊家電約2200萬臺，其中25%進入二手市場，超過一半會被進行再生處理，處理后的鋼鐵和塑料作為制鐵原料被有效利用，達到了非常高的再生利用率。

　　在名古屋的豐田金屬公司，一輛輛廢舊汽車被打包運進廠區，經過放油、拆架、碾碎分類、再造等多道工序，回收的金屬被送到制鋼公司精煉，再制成汽車部件。提取的催化劑、發電機部件等，被不同公司回收，再利用率高達90%，多數報廢汽車得以重獲新生。

　　日本循環經濟第8年

　　“日本是資源消費大國，但自然資源并不豐富，經濟發展所需資源、能源的絕大部分依靠從國外進口。”日本問題專家、中華全國青年聯合會副秘書長湯本淵說，日本石油、煤炭、鐵礦石等天然資源，幾乎完全需要進口。

　　日本重視環境問題是從上世紀60年代開始的。當時正是日本經濟高速發展時期，但同時也帶來了嚴重的環境公害，日本列島一度成為“公害列島”。

　　“這張照片上的孩子不是我，但卻是我小時候生活的景象。”在北九州采訪時，北九州市副市長志賀幸弘給記者展示了幾張照片，其中一張照片上的孩子滿臉是煙灰。

　　歷史上，北九州一直是日本工業重鎮，1901年日本第一家國營煉鐵所——八幡制鐵所就建在北九州。“當時北九州大量燃燒煤炭，用來發電、煉鋼，煤灰沒有經過任何處理措施就被排放到空氣中。”志賀幸弘展示給記者的另一張照片上，煙囪密集如樹林一般，向空中吐著各色煙霧。

　　“1962年有一張明信片，將這一場面作為城市景觀進行推廣，認為這就是產業發展的象征，這也被人們稱為彩虹煙霧。”北九州市環境局中國環境協力擔當部長內藤英夫說，當時，被煤煙籠罩的八幡西區城山小區，降塵量居日本第一，每平方公里每月降塵量多達80噸。之后，人們開始認識到污染的嚴重性。

　　日本經濟產業省環境科技推進室室長輔佐永澤剛在接受本報記者采訪時稱，在上世紀60年代日本經濟高速成長時期，減少廢物排放、充分利用資源的概念就開始形成。

　　永澤剛介紹，當時，解決廢物問題就是解決由污染物引起的公共衛生問題。

　　到了1971年，日本出臺了廢物處理法，之后又陸續出臺了再生資源利用促進法、包裝容器再生利用法等，規定了包括產業廢物在內的廢物處理責任和標準等，日本再生利用資源開始有法可依。

　　2000年，日本國會通過了六項法案：《建立循環型社會基本法》、《廢棄物處理法》(修訂)、《資源有效利用促進法》(修訂)、《建筑材料循環法》、《可循環食品資源循環法》、《綠色采購法》，因此，這一年也被命名為日本“循環經濟立法元年”。

　　與“先污染后治理”的模式不同，循環經濟指的是通過生產與環境保護技術體系的融合，強調首先減少資源的消耗，節約使用資源；通過清潔生產，減少污染排放甚至“零”排放；通過廢棄物綜合回收利用，實現物質資源的循環使用；通過垃圾無害化處理，實現環境友好生產。

　　說到日本產品，或許有人還以為大多是一次性或使用壽命很短的。其實在日本，“大量生產、大量消費、大量廢棄”的觀念和做法早已被去除。據日本經濟產業省產業技術環境局課長輔佐井上博雄介紹，為了控制報廢物品的產生，日本《家電再生利用法》明確要求汽車、電腦、金屬制家具，甚至彈子游戲機等19種產品都要做到節省資源化和長壽命化，并要求汽車等50種產品的設計，在產品使用后能容易取出零部件或易于再生利用。

　　在豐田公司，工人們向記者演示了汽車的拆解過程，只見他們掀開汽車前蓋，鉤住汽車里的各種連接線，用吊車一拉，轉眼之間所有的線頭都被拆掉了。“我們在設計汽車時就已經考慮到拆解的方便了。”豐田汽車環境部主查川口隆守對記者說。

　　據井上博雄介紹，2008年2月日本制定的家電再商品化率辦法，要求空調、電冰箱、洗衣機和薄型電視機的再商品化率要分別達到70%、60%、65%和50%。