一、公示時間：（2009年5月22日—— 2009年5月28日）

　　二、公示期間聯系電話：010－66556756，66556429

　　三、電子信箱：E-mail: wang.dongpu@mep.gov.cn 

　　四、通訊地址：北京市西直門內南小街115號  環境保護部環境影響評價司，郵編：100035

　　五、聯系人：連  軍  李元實

環境保護部關于2009年5月份建設項目竣工環境保護驗收公示的項目名單

山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司長平礦井改擴建工程

　　一、項目基本情況

　　建設內容：長平礦井原名為王臺鋪礦趙莊井，位于山西省高平市趙莊鄉境內，行政區劃屬高平市寺莊鎮管轄。本次改擴建主要包括以下幾個方面：礦井新建四個井筒，新增綜采和綜掘工作面；新建釜山礦井進回風系統，井下排水系統增加部分設備，增加地面空氣壓縮系統；新建礦井配套選煤廠；新建鐵路專用線；建設釜山風井場地聯絡道路。在工業場地和釜山風井場地各新建1座生活污水處理站和1座燃煤鍋爐房；在釜山風井場地新增1座礦井水處理站。井田面積43.5平方公里，服務年限56.5年。長平礦井改擴建工程完工后生產能力為300萬噸/年，其中新增生產能力270萬噸/年。

　　建設單位：山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司

　　建設地點：山西省高平市寺莊鎮

　　工程投資：實際總投資為21.67億元，實際環保投資6027萬元，占總投資的2.78%。

　　工程建設情況：工程于2007年9月開工，于2008年12月完成建設，在2008年12月取得山西省煤炭工業局批準，投入聯合試運轉，并于2009年2月由山西省環保局批準進行試生產。

　　環評編制單位：北京華宇工程有限公司

　　環保設施設計單位：北京圓之翰煤炭工程設計有限公司

　　環保設施施工單位：河南安陽豫北建筑安裝公司、河南林州太行建筑工程公司、晉煤集團宏圣建筑工程公司等

　　驗收調查和監測單位：中國環境科學研究院、山西省晉城市環境保護監測站

　　二、環境保護執行情況

　　施工期間根據要求，進行了環境監理，采區了相應的水土保持措施，并保證施工安全，嚴格執行各項環保措施。

　　井田范圍內受采動影響在投產前需要搬遷的村莊為后溝村，目前已基本完成搬遷，對其余受影響的村莊根據開采進度采取留設保護煤柱和搬遷的措施加以保護，對釜山水庫、釜山河、釜山河輸水管道已經其它重要地面建筑物留設保安煤柱，設有沉陷觀測機構，定期組織人員巡邏，發現裂縫及時修補；新建工業場地生活污水處理站、釜山礦井水和生活污水處理站，處理后的礦井水部分回用，部分達標排入釜山河；選用了高效低噪設備，并對高燥車間采取了隔聲、吸聲等防護措施，一些高燥設備采取減振，加裝消聲器或其它有效措施，工作人員有個體防噪措施；排矸場均進行了相應的處理，建設有攔矸壩，排水溝；長平礦井改擴建工程建設過程中，按照“以新帶老”原則，對原有工程存在的問題進行了治理，如將原有汽車運煤方式改為火車運煤，對矸石場、運矸道路和場內道路加強了灑水降塵工作，工程完工后不再向丹河北王莊上游排污等。

　　三、驗收調查結果

　　本工程大部分措施在工程建設和試運營以來已得到落實，建設單位成立了專門的地表沉陷觀測機構對地表沉陷情況進行觀測，建設期間施工單位采取了有效的水土流失防治措施，，對臨時占地的輸水、輸電線路進行了及時的植被恢復。對需要搬遷的居民已進行了搬遷和補償。

　　本工程所有鍋爐煙塵和二氧化硫的排放濃度能夠符合《鍋爐大氣污染物排放標準》二類區Ⅱ時段的規定；無組織排放的顆粒物和二氧化硫的排放濃度符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）和《煤炭工業污染物排放標準》中煤炭工業無組織排放相應限制的要求。

　　礦井水和生活污水經處理后部分回用，多余部分達標排入釜山河和丹河北王莊下游河段。

　　工業場地和釜山風井場地廠界晝間和夜間噪聲值均達到《工業企業廠界環境噪聲標準》（GB12348-2008）二級標準限值要求；選煤廠廠界晝間除3#南監測點出現超標外，其余監測點達到《工業企業廠界環境噪聲標準》（GB12348-2008）二級標準限值要求，夜間選煤廠東、西、南、北四個廠界噪聲均出現一定程度的超標，超標范圍在0.4～3.3分貝。

　　利用原有排矸場，做到了合理堆放，對矸石進行分層堆放，層層壓實，排矸場設有攔渣壩、排洪溝；鍋爐灰渣用于填溝造地，生活垃圾由高平市環境衛生管理處負責處理。

連云港至霍爾果斯國道主干線嘉峪關至安西公路

　　一、項目基本情況

　　建設內容：連云港至霍爾果斯國道主干線嘉峪關至安西公路位于甘肅省西北部河西走廊西端，路線起自嘉峪關城西民眾路口，接清水至嘉峪關高速公路，由東向西經嘉峪關市、玉門市，止于安西縣，接在建的安西至猩猩峽高速公路。公路為新建道路，采用雙向四車道一級公路標準，全長235.42公里。全線設有服務區1處、停車區2處、收費站9處。

　　建設單位：甘肅省高等級公路建設開發有限公司

　　建設地點：甘肅省嘉峪關市、玉門市、安西縣

　　工程投資：工程概算總投資30.69億元，其中環保投資為3329萬元。

　　項目建設情況：工程于2004年12月23日開工建設，于2006年12月26日通車試運營

　　環評編制單位：交通部環境保護中心

　　驗收調查單位：北京欣國環環境技術發展有限公司

　　環境監測單位：甘肅省武威市環境監測站

　　二、環境保護執行情況

　　嘉峪關至安西公路工程在設計階段，設計單位按照環境保護和工程設計相結合的理念，優化路線設計，盡量利用舊路改造，減少永久占地；優化取土場設計，設置集中取土場取土。項目建設過程中加強了環保管理，減小了對沿線荒漠戈壁的影響；工程建設單位和監理單位協同地方環保、水保管理部門，加強對施工人員的宣傳教育，嚴格要求施工單位按照環保措施施工，對存在的問題及時下發整改通知，并在單項工程施工結束后由地方環保和水保部門出具現場驗收證明。道路運營管理部門有環境管理體系和環境風險應急預案。

　　三、驗收調查結果

　　（一）生態環境

　　1、工程永久占地19177.671畝，占地類型主要為荒漠戈壁和耕地，全線不占用基本農田。工程采取了工程防護和植被綠化相結合的措施，對沿線邊坡和排水進行工程綜合防護，防止水土流失；對荒漠戈壁和綠洲區不同地帶立地條件分析，依據因地制宜配置防治措施的原則，種植適生性的防風固沙植物，形成立體防御體系；對綠洲邊緣的取土(棄)場、料場、施工區、臨時工程、臨時用地等，進行系統的林草綜合防護；沿線互通式立交橋及收費站、服務區種植樹木共計367331株，種植草地共計22077.5㎡，換填種植土共計58256.39 m3。

　　2、全線設置43處取土場、2處永久棄土場、14處臨時棄土場。施工結束后，建設單位對沿線取、棄土場及臨時占地進行了平整恢復，效果良好。

　　3、公路穿越玉門南山省級自然保護區實驗區，在保護區段嚴格按照環保要求施工，并接受保護區管理部門和玉門市環保局的監督檢查，最大限度減小對保護區試驗區的生態環境影響。

　　4、公路按照環評推薦的線路，不穿越安西極旱荒漠國家級自然保護區實驗區。安西極旱荒漠國家級自然保護區管理處同意項目在保護區段施工，并在道路施工過程中加強了施工區域的監督管理力度，道路施工結束后進行了現場檢查驗收，公路建設未對安西極旱荒漠國家級自然保護區造成直接影響，未對布隆吉雅丹地貌造成破壞影響。

　　5、公路在沿線鵝喉羚經常出沒的K3l+100、K40+900、K191、K195路段設置了通道或涵洞，在K191-K195段設置了9個涵洞，平均每公里設置2.25個，以保證鵝喉羚等動物的正常遷徙。

　　6、公路沿線不經過集中分布的各類濕地，最近處濕地為疏勒河、雙塔水庫附近濕地，距離為1.2-2公里。在飲馬農場段（K3081+500）濕地相對集中的地區設置了橋梁，通過橋梁跨越的方式保護濕地。

　　（二）聲環境

　　在現有車流量條件下，新民堡中溝一隊夜間噪聲超過《聲環境質量標準》（GB3096－2008）中4類區標準1.2至1.5分貝，東渠十二組夜間噪聲超過4類區標準0.6至1.1分貝。其余敏感點晝、夜間噪聲能夠滿足相應功能區標準。

　　（三）水環境

　　公路沿線的鞏昌河、疏勒河、雙塔水庫河段為Ⅱ類水體，主要功能為灌溉、飲用；石油河河段為Ⅳ類水體，主要功能為灌溉。調查范圍內無集中式飲用水源。調查報告要求落實地表Ⅱ類水體鞏昌河、疏勒河1#、2#大橋橋面雨水收集系統，設置沉淀池，收集路面排水。

　　工程基本落實了施工期水環境保護措施。沿線1處服務區、2處停車區、9處收費站均安裝地埋式污水處理裝置，生活污水經處理后，各項監測因子均能達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）一級標準。目前處理后的廢水全部用于道路綠化灌溉和沖廁，不外排放。

　　（四）大氣環境

　　工程沿線設施按照環評全部安裝了小于1噸的環保型鍋爐，燃用低硫低灰份煤質，接受地方環保部門的例行監督檢查，保證污染物達標排放；同時，公路沿線設施安裝了太陽能洗浴設施，減小了鍋爐燃煤污染。

國道主干線連霍公路古浪至永昌段（不含武威過境段）、巉口至柳溝河段、
柳溝河至忠和段公路，丹東至拉薩公路（甘肅境）劉寨柯-白銀段公路

　　一、項目基本情況

　　⑴連霍國道古浪至永昌段一級公路：

　　建設內容: 由古浪至武威(東段)和武威至永昌段(西段)兩部分組成(不含武威過境段)。項目東段起點位于古浪縣城西八里營村（國道312線K2433+100）與徐古公路終點相接，經雙塔鎮南側通過，終點至武南路口（國道312線K2473+986.74）處與武威過境段起點相接，路線長40.821km；西段起點位于武威市青林鄉孔星墩（國道312線K2521+440）處接武威過境段終點，經八壩村、六壩鄉，終點至永昌縣東寨鄉與永山高速公路相接，路線長28.634km；路線全長69.455km。全線設有收費站2個。　　

　　建設單位：甘肅路橋投資有限公司

　　建設地點：甘肅省武威市、古浪縣

　　工程投資：工程實際總投資為8.62億元，實際環保投資為2876萬元。

　　工程建設情況：工程于2000年11月開工建設，2002年12月建成通車試運營。

　　環評編制單位：蘭州大學

　　驗收調查單位：北京欣國環環境技術發展有限公司

　　驗收監測單位：甘肅省武威市環境監測站

　　⑵連霍國道巉口至柳溝河段高速公路：

　　建設內容：連霍國道主干線巉口至柳溝河段高速公路東起定西縣十八里鋪，西至蘭州市近郊柳溝河，途經定西縣城關、巉口、秤鉤驛、景泉和榆中縣甘草店、清水驛、三角城、連搭、定遠、來紫堡、和平十一個鄉鎮，路線全長77.74公里。全線設有服務區1個、收費站6個、隧道8處、管理及養護站所3個。

　　建設單位：甘肅省高等級公路建設開發有限公司

　　建設地點：甘肅省榆中縣、定西縣

　　工程投資：工程實際總投資為22.71億元，實際環保投資為17387萬元。

　　項目建設情況：工程于1999年9月26日正式開工，2002年10月1日建成通車。

　　環評編制單位：蘭州大學

　　驗收調查單位：北京欣國環環境技術發展有限公司

　　環境監測單位：甘肅省武威市環境監測站

　　⑶連霍國道柳溝河至忠和段高速公路：

　　建設內容：連霍國道主干線柳溝河至忠和段高速公路東起蘭州市東郊柳溝河，經徐家營、大青山、東崗、青白石、駱駝峴子、鹽場堡、中鋪，西止于蘭州市皋蘭縣忠和鎮。全長34.696公里（含天水路1.382公里聯絡線）。全線設有服務區1個、收費站3個。

　　建設單位：甘肅長達路業有限公司

　　建設地點：甘肅省蘭州市

　　工程投資：工程實際完成總投資約為13.67億元，實際環保投資為3777.27萬元。

　　項目建設情況：工程于1999年3月開工建設，2002年8月建成通車。

　　環評編制單位：蘭州大學環境評價研究中心

　　驗收調查單位：北京欣國環環境技術發展有限公司

　　環境監測單位：甘肅省武威市環境監測站

　　⑷丹拉國道劉寨柯至白銀段高速公路：

　　建設內容：丹拉國道主干線劉寨柯至白銀段高速公路從甘寧交界甘肅境內劉寨柯起，經五合（板尾溝村）、賀寨柯、王家山、石碑子溝、新墩、鴉溝水、新田、川峴溝、省稀土公司、吳家川、澇壩灣、范家窯至終點白銀東互通式立交，路線全長110.75公里。全線設有服務區2個，收費站6個。

　　建設單位：甘肅長達路業有限公司

　　建設地點：甘肅省蘭州市、白銀市

　　工程投資：工程概算總投資為27.7億元,環保投資為3857萬元。

　　項目建設情況：工程于2003年5月開工建設，2005年12月建成通車。

　　環評編制單位：交通部環保中心

　　驗收調查單位：北京欣國環環境技術發展有限公司

　　環境監測單位：甘肅省武威市環境監測站

　　二、環境保護執行情況

　　古永公路、巉柳公路、柳忠公路和劉白公路在設計上考慮環保和水保，強化了設計理念，在合理設計路線走向的基礎上，盡量少占耕地。施工階段建設單位向各施工單位及時下發了相關文件，要求各施工單位規范、文明使用建設用地，合理規劃取料場位置，切實保護生態環境，嚴禁亂挖、亂取現象。在路基工程即將完工之際，工程監理單位督促各施工單位對取料坑進行恢復。各路均采取了施工期保護措施，劉白公路在施工期進行了環境監測。運營期各道路制定了環境監測計劃，加強了環境方面的管理。

　　道路運營管理部門有環境管理體系和環境風險應急預案。

　　三、驗收監測結果

　　（一）生態環境

　　1、古永公路--線路影響范圍內無自然保護區、風景名勝區等環境保護目標，無國家級和省級重點保護的野生動植物。

　　工程永久占地5341.92畝，占地類型主要為耕地。工程采取了工程防護和植被綠化相結合的措施，對沿線邊坡和排水進行工程綜合防護，防止水土流失。沿線植被恢復情況良好，因工程建設擾動的植被景觀影響已經恢復。針對本項目占用沿線耕地情況，建設單位和地方國土資源管理部門分別簽訂了“補充耕地協議”，補充耕地總面積為3555畝。

　　全線共設有13處取土場，未設置棄土場。目前道路沿線取土場植被基本恢復。施工便道、施工場地等臨時用地在施工結束后全部得到了有效恢復和利用，效果較好。

　　2、巉柳公路--線路影響范圍內無自然保護區、風景名勝區等環境保護目標，無國家級和省級重點保護的野生動植物。

　　工程永久占地8739.55畝，占地類型主要為耕地和荒地。工程采取了工程和生態相結合的防護措施，防護效果良好，路基排水措施有效，工程建設對沿線農業生產、動植物的影響較小。

　　工程實際設置4處取土場和10處棄土場，全線取、棄土場已全部平整、恢復。

　　全線臨時占地共380畝，主要為荒地和租用當地民房作為臨時占地和施工營地。施工結束后平整恢復。

　　3、柳忠公路--線路影響范圍內無自然保護區、風景名勝區等環境保護目標，無國家級和省級重點保護的野生動植物。

　　工程永久占地2843畝，占地類型主要為旱地。工程采取了工程和生態相結合的防護措施，防護效果良好，路基排水措施有效，工程建設對沿線農業生產、動植物的影響較小。

　　道路建設完工已有6年，道路兩側取棄土場現已無法辨別，根據現場調查發現，部分取棄土場建設單位平整后當地居民利用平地建設企業、住宅和辦公用房等，部分棄土場自然生長植被。臨時占地主要為荒地和租用當地民房作為臨時占地和施工營地，施工結束后平整恢復。

　　4、劉白公路—線路影響范圍內無自然保護區、風景名勝區等環境保護目標，無國家級和省級重點保護的野生植物石碑子溝有國家二級保護動物石羊。

　　工程永久占地6344.09畝，占地類型主要為耕地，全線不占用基本農田。工程采取了工程防護和植被綠化相結合的措施，對沿線邊坡和排水進行工程綜合防護，防止水土流失；對取土(棄)場、料場、施工區、臨時工程、臨時用地等，進行系統的林草綜合防護；沿線互通式立交橋及收費站、服務區種植喬木53158株，灌木7739302株，完成草灌混播綠化面積7055m2，開挖換填種植土125692.26m3。

　　全線設置10處取土場、31處棄土場。施工結束后?