記者蔡新華 見習記者劉靜上海報道 記者從上海市有關部門獲悉，上海市汽車霧霾防治暨汽車維修行業轉型升級一號工程將于近日啟動，首批將籌建10家尾氣治理維護示范站（M站）。
上海市汽車尾氣治理資深專家陶巍說：“根據上海環保部門公布的最新數據，包括機動車排放在內的流動源對上海大氣PM2.5污染貢獻率約占三成。上海共有在用車及車齡在6年以上，行駛里程在8萬公里以上且尾氣超標的汽車約50萬輛。”
他透露，實踐證明免拆清洗，是城市治理機動車尾氣污染切實可行、既經濟又操作簡便的方法。
據悉，I/M制度是世界上發達工業國家和地區對在用車進行強制性定期檢測，并對出現故障的車輛進行強制修理的制度，包括汽車尾氣檢測站（I站）和維護站（M站）。首批籌建的10家尾氣治理維護示范站（M站），將實現統一標識及作業服務流程，并制定機動車排放維修技術規范。
按照計劃，在10家示范站運行完善的基礎上，上海將爭取一年后，在各區縣建2個~5個M站，全市共再建50個M站。
據悉，上海正在考慮“低排放區”的概念，即在市中心劃定區域，規定高排放車輛不能進入，以保證空氣質量。但現狀是，上海等城市存在著治理汽車尾氣排放模式落后的問題，沒有形成立法、標準、資質檢測與維護、監督等一整套科學合理的管理體系。
記者了解到，上海剛剛完成了《上海市機動車尾氣超標治理維護（M）站建設和行業管理標準》（征求意見稿），擬對相關行業進行標準化規范。
同時，據上海市交通委科技信息處透露，有關部門也正在積極推進上海汽車尾氣治理工作。2015年，上海通過政府補貼的方式，鼓勵出租車更換尾氣凈化裝置，約有兩萬多輛出租車安裝了新型的尾氣凈化器。接下來，上海計劃對大型車輛安裝尾氣后處理裝置。
